案例一：中图万迅物流信息管理系统项目

    2004年10月，北京络捷斯特科技发展有限公司与中国图书进出口总公司万迅公司签订物流管理系统项目合同，本项目于2005年4月实施完成。
    企业背景简介：中图万迅国际运输公司是中国图书进出口（集团）总公司的集团企业，成立于1988年。主要经营货物和国际展品的国际航空、海上运输代理业务，报关、报检、短途运输以及国际航空快件及快递业务，还可以承办普通货物公路运输。公司下设万迅报关行，报关申报系统与海关系统联机，代客报关和海关业务咨询。1994年万迅国际运输公司成为外经贸部正式批准的国际货运一级代理企业，也是中图集团的物流业务部门。
万迅国际运输公司为了实现对公司各机构之间，各机构内部、客户和相关社会环境资源等方面的电子化、网络化的管理需求，为了提高物流方面的业务效率，提出实施物流信息管理系统的要求。
    万迅物流信息管理系统是北京络捷斯特科技发展有限公司独立开发的集报关提货管理、运输管理、配送管理、货代管理、人员管理、公文管理、审批管理、报表管理、综合信息管理为一体的大型管理系统。为了让系统更好的服务于万迅业务，北京络捷斯特科技投入了一批有能力的开发骨干，采用与客户不断交流的方式，根据客户的需求进行开发。
万迅物流管理系统采用目前业界最新的最适合于Internet/Intranet系统的浏览器+应用服务器+数据库服务器的三层体系。采用J2EE技术开发应用软件，在先进性上具有绝对的优势，可保证系统不会在数年内过时，并且JAVA语言特有的高可靠性、移植性和可扩展性使得系统在将来升级扩展时更容易，从而在设计初期就保证了系统具有较长的生命周期；采用数据处理中心的结构，使数据的存储集中化，并且使数据库的备份和维护可以在同一站点进行，减少了维护人员和数据维护的工作，为数据安全性、完整性提供了可靠保证。
另外，万迅物流管理系统是基于我公司的L-PLATS平台建设研发的，L-PLATS是一套面向企业门户、企业信息系统集成的软件开发平台，内含集成技术、快速开发工具、工作流工具、报表工具等技术。基于L-PLATS平台开发的软件可以实现软件的快速开发与对外集成，使软件组件化。
万迅物流管理系统于2004年11月开始建设，并于2005年5月系统正式运行。该系统主要包括核心物流运作管理系统和电子商务网站两个部分，目前系统整体运行良好，各项功能和性能均能满足需要。并得到了集团各部门的一致好评。

案例二：大田物流综合物流信息管理系统项目

    2006年3月，北京络捷斯特科技发展有限公司与中国知名的物流集团－大田物流签订系统合作开发协议，系统于2006年6月底上线运行。
大田集团是一家大型专业货运物流集团，始建于1992年。集团总部设在北京，是经中国对外贸易经济合作部（现商务部）、中国民航总局批准的一类一级国际货运代理企业，国际航空运输协会IATA的成员，2001年被国家经贸委列为国家重点扶持的物流企业之一。目前，集团已拥有海内外80家子(分)公司，员工5000多人，业务遍及全国各地，是美国联邦快递公司(FedEx)在中国唯一的一家合作伙伴。
    大田陆运管理系统是根据物流运作的业务需求和特点，围绕三流（物流、资金流、信息流）及其资源的调配与整合是该系统的核心运作和管理目标。可以详细阐述为：通过物流信息管理系统的应用，将物流网络与资源进行高效整合，实现信息流的高速与准确传递，保证企业快速反应与处理能力，利用资金流的管理与控制，提供系统内在推动力并提供经营分析和考核数据，通过分析与监控工具结合管理方法为物流体系资源配备提出依据并保证体系良性运作。
该项目采用三层和B/S多层结构,以J2EE服务为核心技术,采用websevice,xml等进行数据的交换,后台采用ORACL大型数据库,最重要的是本系统是搭建在络捷斯特物流综合业务平台（L-PLATS）之上的,可以根据业务配置相应的业务模块,大大提高了系统的扩展性。运用底层的J2EE应用服务器和消息中间件，构建上层应用系统需要的基础服务平台，即基础服务平台和数据交换平台，用于对整个信息平台及上层各应用系统提供基础服务和数据交换的能力。本系统主要分为运单管理,调度管理,场站作业,系统维护和统计管理.

 

1. 运单管理主要负责对接收客户意向信息，生成订单信息, 对反馈的运单进行最后的运单补录，完成运单,并进行签收和返单的工作,并可进行货物追踪, 保险理陪,该模块由客服统一负责.
2. 调度管理是对系统中所要用到的设备资源、人力资源和车辆资源等信息进行管理，是后续作业和管理的基础信息,调度管理模块主要负责对订单的分单,取派,通知场站发货,收货等调度等调度作业,作业过程中统一进行了集货等处理,本模块由调度岗位专门负责,是大田路运的一个枢纽.
3. 场站管理是对系统中所要涉及到的出站操作、入站操作、派送、库存以及扫描操作进行管理。场站管理分为标签打印,场站作业,集货查询等模块,由场站人员负责.
4. 系统维护是对系统中所要用到的设备资源、人力资源、MOP、异常代码和车辆资源等信息进行管理，是后续作业和管理的基础信息.本模块由技术管理员与各个模块的负责人员分工进行维护和录入工作.本模块分为系统用户维护,MOP信息维护,客户信息维护,车辆信息维护,分供方信息维护,业务覆盖信息维护等.

统计模块就是对所有的信息进行统计, 统计管理模块包括业务、财务复核、应收管理、应付管理、财务统计和手工报表等六个模块。本模块由财务,KPI等岗位专门负责。
本次系统的开发与应用提高了客户服务水平，并有效降低物流总成本,提高系统的易用性, 整个系统的操作界面简捷、实用、布局合理，操作流程清晰。速度是系统的生命，工作人员操作快速进行的速度，从而满足大规模业务处理的要求。从实际上减少了业务人员的工作时间,简便了录入,报表的时间,能够更快更好的实行到每个职位中,并且每个员工都可以很快的适应并操作系统。

案例三：中国储运

    北京中储物流有限责任公司是一家专业的第三方物流公司，是由中国物资储运总公司投资控股成立的。其业务包括为客户提供全过程物流解决方案，组织全国性及区域性的仓储、运输、配送、加工包装、分销、货代、供应链管理等综合物流服务。
2006年，采购络捷斯特科技公司综合物流管理系统，在全国各分支机构使用，实现全过程物流管理，满足其标准化运作、提高服务水平、降低运作成本的要求。

案例四：伊利集团

   内蒙古伊利实业集团股份有限公司是全国乳品行业龙头企业,是北京2008年奥运会唯一一家乳制品赞助商，也是中国有史以来第一个赞助奥运会的中国食品企业。
   2007年，我们正在为伊利集团实施其两个新建厂房的综合物流信息系统，支持计划管理、仓储管理、运输配送、商务管理、统计分析等功能，全面实现新建厂区的物流现代化、标准化和自动化。
   作为伊利集团整体发展战略的以部分，新疆伊利生产物流中心以“生产仓储管理信息化”为突破口，实现了整个生产和物流运作的自动化和管理的科学化。
   “仓储管理信息化”的总体目标为：“在充分满足为业务发展需要服务的基础上，提高仓储物流管理和作业的效率，有效降低物流管理的成本”。
   首先，通过“仓储管理信息化”将带来管理手段提升的，目的是为了充分满足伊利业务发展的需要，是服务于业务发展的。
   其次，通过“仓储管理信息化”将带来生产仓储物流管理和作业效率的整体提高，采用条码、无线作业、托盘作业管理等技术和管理手段，实现了整个产品入库、出库、库内作业管理的无单据高度自动化作业，做到管理流程的清晰化、作业流程的自动化、数据提供的准确化。
   再者，通过“生产仓储管理信息化”将带来生产仓储物流管理基于作业和管理流程的革命，通过作业和管理效率的提高，辅以先进的如可视库存、库存ABC分类、库存监控等库存的管理手段，能够实现整个物流管理中作业成本、库存持有成本等的显著降低，实现向管理要效益的目标，成本的降低将直接带来效益的提高，竞争力的提高。
   可以说，以“生产仓储管理信息化”为基础，新疆伊利的生产物流管理已经实现了高度的自动化和科学化，使得伊利集团生产和物流管理又迈上了一个崭新的台阶，已经达到了同行业国际先进水平。
     

案例五：天津港电子口岸物流ASP服务平台

   一、项目定位：
   通过为广大物流企业提供ASP应用模式的物流信息化系统，帮助区域物流企业提高整体信息化水平，降低运营成本，提高工作效率，为物流企业的成长壮大提供条件。
   二、项目总体目标
   1． 降低物流企业信息化建设成本和实施风险
   通过物流ASP平台，企业不需要昂贵的，用以支持信息系统的应用服务器，数据库服务器及相关设备，只需简单的客户端设备如无盘工作站，个人电脑，手提电脑，移动电话等，即可利用虚拟专用网（VPN），城域网或Internet 与物流ASP平台进行交互式的数据操作，使企业减少大量的资金占用，简化资金周转管理，缓解中小企业资金缺乏的压力，并能更快地使用最新的应用软件和信息技术，减少IT 应用成本，同时也降低了风险。
   2． 缩短建物流企业信息化建设周期
   快速部署，快速实施。设计中结合了天津的具体情况，并综合了国内外先进的经验，平台上的货代管理、仓储管理等都经过了物流企业的具体应用，在业务流程和业务模式设计上具有相当程度的成熟度，实施部署上也积累了一定的经验，可以缩短建设和实施周期。
   3． 强大的可扩展性
   ASP 具有强大的扩展性，可以实现与多种网络、硬件设备的连接：通过专用的通讯线路远程接入企业；通过远程拨号服务器为远程拨号客户提供服务；通过WAP 为移动电话互联网客户服务。
   4． 流程标准化，服务专业化
   通过ASP平台使贸易，物流，金融各方面的作业流程更加顺畅；拥有ASP平台专业化服务，企业可以更好地专注于自身核心竞争能力的发展，进行流程和日程操作的优化，及时响应市场变化，为客户提供更专业的服务；
   5． 充分利用现有资源，减少重复投资
   当前相关单位在信息化规划和建设上存在很大的重复性，如：身份认证，大通关，数据交换平台，电子支付，运输管理等，造成资源浪费。同时也因为建设规模和投资规模的原因，影响规划和建设进度；通过ASP 服务平台，既可以把众多跨区域的服务型物流企业连起来，同时也可以把所聚集的面向物流行业的中小企业群中大量分散、闲置的资源集中起来，用于为众多的客户服务；某些行业中的龙头企业可以向整个产业链上的企业、联盟、上级管理机构等提供同样的产品数据资源，形成以龙头企业为牵引、以产品数据为核心的数据交换共享中心，为供应链、产业链中的企业提供公共产品信息和共性专业化服务，实现资源优势互补，提高整个供应链、产业链整体竞争力，从而提高行业或区域企业群的整体竞争力，促进区域经济的快速发展。
   6． 促进中介服务机构的快速发展
   ASP 是一种新型的服务模式，需要许多专业化的机构提供多层次、多方位的服务，以满足企业不同的需求，这将极大地推动各类中介服务机构的发展与壮大。
   7． 加快物流企业信息化
   逐步实现物流信息化，是各类物流企业在加入WTO 之后的必然选择，也是各级政府积极倡导和推动的一项重大发展战略。利用现代信息技术改造传统产业，特别是改造、提升物流行业是实施这一发展战略的重要举措。加快物流行业信息化的实施步伐，促进物流行业管理方式、生产方式的转变，以提高市场竞争力，增强经济效益，对全区的经济和社会发展具有重大而深远的意义。
   8． 促进口岸通关物流单证电子化，促进通关申报，进出口业务流程电子化
   逐步实现口岸通关物流单证电子化，提高通关速度，是各级政府积极倡导和推动的一项重大发展战略。
   9． 促进口岸物流和经贸电子商务统一平台
   10． 促进多式联运和多级配送
   口岸物流全程信息化的实现，将有助于有效发挥物流作业组织，计划，协调，平衡，协同和管理作业，促进对既有设施和资源进行有效利用，多式联运和多级配送方式变为可能。